METAR چیست؟ چگونه گزارش‌های آب‌وهوایی هوانوردی را بخوانیم؟

۱۸ دی ۱۴۰۳
بدون نظر
کتابخانه

METAR چیست و چگونه گزارش‌های آب‌وهوایی هوانوردی را بخوانیم؟

گزارش‌های METAR اطلاعات ارزشمندی در مورد شرایط آب‌وهوایی فعلی برای فرودگاه‌ها و پایانه‌های هوایی ارائه می‌دهند. یادگیری نحوه خواندن این گزارش‌ها برای خلبانان هواپیماهای سرنشین‌دار و همچنین اپراتورهای پهپاد ضروری است.

در این مقاله، به بررسی همه جزئیات مربوط به METAR می‌پردازیم. پیشنهاد میکنم مقاله انواع پهپاد و کاربردها: راهنمای جامع برای خلبانان پهپاد: به روزرسانی زمستان 1403 را مطالعه بفرمائید.

گزارش METAR چیست؟

METAR مخفف Meteorological Aerodrome Report است، به معنای گزارش آب‌وهوای هوانوردی معمول. این گزارش‌ها وضعیت آب‌وهوای سطح زمین را به شکل استاندارد و بین‌المللی ارائه می‌کنند.

چند وقت یک‌بار METAR منتشر می‌شود؟

گزارش‌های METAR به دو نوع تقسیم می‌شوند:

METAR معمولی: هر ساعت منتشر می‌شود، مگر اینکه تغییرات قابل توجهی در شرایط آب‌وهوایی رخ دهد.
METAR ویژه (SPECI): در هر لحظه که شرایط خاصی مانند تغییرات سریع آب‌وهوا یا حوادث اضطراری رخ دهد، منتشر می‌شود.

تفاوت METAR و TAF چیست؟

TAF (پیش‌بینی آب‌وهوای ترمینال) و METAR هر دو گزارش‌های هواشناسی هستند، اما تفاوت‌هایی دارند:

METAR: اطلاعات مربوط به شرایط واقعی و فعلی آب‌وهوا را ارائه می‌دهد.
TAF: پیش‌بینی وضعیت آب‌وهوا برای فرودگاه‌ها در بازه‌های زمانی ۲۴ تا ۳۰ ساعت آینده را پوشش می‌دهد.

نکات مهم:

فرمت و کدهای هر دو گزارش مشابه هستند. یادگیری خواندن METAR به شما کمک می‌کند TAF را نیز بفهمید.
METAR اطلاعات بیشتری درباره لایه‌های ابر و نوع آن‌ها ارائه می‌دهد، در حالی که TAF فقط پیش‌بینی وضعیت ابرهای کومولونیمبوس (مرتبط با رعد و برق) را در بر دارد.

چگونه METAR را بخوانیم؟

گزارش‌های METAR دارای قالب استاندارد هستند که شامل اطلاعات زیر می‌شود:

زمان و مکان: مکان گزارش و زمان ارسال.
باد: سرعت و جهت باد.
دید افقی: میزان دید در سطح زمین.
وضعیت ابرها: ارتفاع و نوع ابرها.
دما و نقطه شبنم: دمای فعلی و دمای شبنم (نقطه‌ای که در آن رطوبت به شبنم تبدیل می‌شود).
فشار جو: فشار سطح زمین (QNH).
وضعیت‌های ویژه: مانند باران، برف، یا طوفان.

چرا METAR مهم است؟

برای هوانوردی: خلبانان از METAR برای ارزیابی شرایط پرواز استفاده می‌کنند.
برای پهپادها: اپراتورها می‌توانند با استفاده از METAR ایمنی پرواز خود را تضمین کنند.

گزارش METAR ابزاری ضروری برای درک شرایط آب‌وهوایی فعلی است. یادگیری نحوه خواندن این گزارش‌ها نه تنها برای خلبانان، بلکه برای همه افرادی که در زمینه هوانوردی فعالیت می‌کنند، اهمیت دارد.

چگونه یک گزارش METAR را بخوانیم؟

METAR چیست و چگونه آن را می‌خوانیم؟ در زیر یک مثال از METAR را مشاهده می‌کنید:

METAR KGGG 161753Z AUTO 14021G26 3/4SM+ TSRA BR BKN008 OVC012CB 18/17 A2970 RMK PRESFR

این شبیه به این است که کسی روی کیبورد خوابش برده است! اما مطمئن باشید که اینطور نیست. بیایید نگاهی دقیق‌تر به آن بیندازیم.

اطلاعات موجود در یک METAR

یک متار معمولی شامل اطلاعات زیر به ترتیب است:

نوع گزارش: دو نوع گزارش METAR وجود دارد. اولی گزارش METAR معمولی است که هر ساعت ارسال می‌شود. دومی گزارش ویژه است که در هر زمان برای به‌روزرسانی METAR برای شرایط آب و هوایی در حال تغییر، حوادث هواپیما یا اطلاعات حیاتی دیگر ارسال می‌شود. در این قسمت، یا METAR یا SPECI نوشته می‌شود.
شناسه ایستگاه: یک کد چهار حرفی که توسط سازمان بین‌المللی هوانوردی (ICAO) تدوین شده است. در 48 ایالت متحده، یک شناسه منحصر به فرد سه حرفی با حرف “K” پیشوند می‌شود، فرودگاه Gregg County در Longview، تگزاس، با شناسه “KGGG” مشخص می‌شود که “K” نشان‌دهنده کشور و “GGG” نشان‌دهنده شناسه فرودگاه است. در سایر مناطق جهان، آلاسکا و هاوایی، دو حرف اول شناسه چهار حرفی ICAO نشان‌دهنده منطقه، کشور یا ایالت است. شناسه‌های آلاسکا همیشه با حروف “PA” و شناسه‌های هاوایی همیشه با حروف “PH” شروع می‌شوند. Danh sách شناسه‌های ایستگاه‌ها را می‌توانید در اینجا پیدا کنید.
تاریخ و زمان گزارش: با یک گروه شش رقمی (161753Z) نشان داده می‌شود. دو رقم اول تاریخ و چهار رقم آخر زمان METAR است که همیشه به وقت هماهنگ جهانی (UTC) یا زمان زولو داده می‌شود. یک “Z” به انتهای زمان افزوده می‌شود تا نشان دهد که زمان به وقت زولو (UTC) است و نه وقت محلی. اگر نیاز دارید زمان UTC/زولو را به وقت محلی خود تبدیل کنید، ابزار آنلاین تبدیل زمان را در اینجا پیدا کنید: http://www.timeanddate.com/worldclock/timezone/utc
اصلاح‌کننده: نشان می‌دهد که METAR از یک منبع خودکار آمده است یا گزارش تصحیح شده است. اگر “AUTO” در METAR نوشته شده باشد، گزارش از یک منبع خودکار آمده است. همچنین “AO1” یا “AO2” در بخشها برای نشان دادن نوع حسگر بارش استفاده شده در ایستگاه خودکار نوشته می‌شود.اصلاح‌کننده “COR” استفاده می‌شود، یک گزارش تصحیح شده را نشان می‌دهد که برای جایگزینی یک گزارش قبلی که حاوی خطا بود، ارسال شده است (: METAR KGGG 161753Z COR).
باد: با پنج رقم (14021) گزارش می‌شود، مگر اینکه سرعت باد بیش از 99 نات باشد، در این صورت باد با شش رقم گزارش می‌شود. اگر شش رقم ببینید، احتمالاً نخواهید توانست یک UAS را اعمال کنید! سه رقم اول نشان‌دهنده جهت باد به نزدیکی 10 درجه نسبت به شمال واقعی است. اگر باد متغیر باشد، “VRB” بعد از اعداد نوشته می‌شود. دو رقم آخر نشان‌دهنده سرعت باد به نات است، مگر اینکه باد بیش از 99 نات باشد، در این صورت با سه رقم نشان داده می‌شود. اگر باد تندی داشته باشد، حرف “G” بعد از اعداد سرعت باد نوشته می‌شود و اعداد بعد از “G” نشان‌دهنده شدیدترین باد تندی است (مثال = G26).
دید: دید غالب (3/4 SM) به مایل-reported در مایل‌های قانونی (SM) گزارش می‌شود. در این مورد، ¾ مایل.
آب و هوا: سه بخش دارد.اولین قسمت، شدت گزارش می‌شود. شدت می‌تواند سبک (-)، متوسط ( ) یا سنگین (+) باشد. چون نماد + را می‌بینیم، نشان‌دهنده آب و هوای سنگین است. سپس، اگر پدیده‌ای آب و هوایی در نزدیکی فرودگاه وجود داشته باشد، در این قسمت نوشته می‌شود. در این مثال، TS به معنی توفان و RA به معنی باران است. اگر “VC” را در این قسمت ببینید، نشان‌دهنده این است که پدیده آب و هوایی در فاصله 5 تا 10 مایل از فرودگاه است. و بخش سوم این قسمت، وصف‌کننده‌ها هستند که برای توصیف انواع بارش و تاری استفاده می‌شوند. در اینجا، BR را می‌بینیم که به معنی مه است. ممکن است چیزهایی مانند RA به معنی باران، HZ به معنی مه و SN به معنی برف ببینید.
شرایط آسمان: در این قسمت، می‌توانید بفهمید که پوشش ابر چگونه است. در این قسمت اول، ارتفاع پایه ابر به صورت سه رقمی در hundreds of feet above-ground-level (AGL) گزارش می‌شود. BKN به معنی ابرهای شکسته و “008” به معنی 800 پا است. بنابراین، پایه ابر در 800 پا AGL است. این یکی از چیزهایی است که اتفاق می‌افتد. سپس، OVC را می‌بینیم که به معنی ابرهای یکپارچه است و “012” به معنی 1200 پا است. بنابراین، ابرهای یکپارچه در 1200 پا AGL وجود دارد. و همچنین، نوع ابر را در اینجا می‌بینیم. CB به معنی ابرهای کومولونیمبوس و TCU به معنی ابرهای کومولوس است.
دما و نقطه شبنم: دما و نقطه شبنم همیشه به درجه سانتی‌گراد (°C) و به صورت جداگانه با یک خط مورب (/) گزارش می‌شوند. دماهای زیر صفر درجه سلسیوس با حرف “M” برای نشان دادن منفی شروع می‌شوند.
تنظیم ارتفاع‌سنج: A2970 به این معنی است که یک خلبان هواپیما با استفاده از یک ارتفاع‌سنج، فشار ارتفاع‌سنج خود را به 29.70 Hg یا اینچ جیوه تنظیم می‌کند.
اظهارات: بخش اظهارات همیشه با حروف “RMK” شروع می‌شود. ممکن است در این بخش، اطلاعاتی یا توضیحاتی وجود داشته باشد. اطلاعات موجود در این بخش می‌تواند شامل داده‌های باد، دید متغیر، زمان شروع و پایان پدیده‌های خاص، اطلاعات فشار و سایر اطلاعات ضروری باشد. در مثال فوق، PRESFR به معنی “فشار در حال کاهش سریع” است. یک مثال دیگر ازاظهارات در مورد پدیده‌های آب و هوایی که در هیچ یک از دسته‌های دیگر نمی‌گنجد، این است: OCNL LTGICCG. این به معنی “رعد و برق گاه به گاه در ابرها و از ابر به زمین” است. ایستگاه‌های خودکار نیز از بخش اظهارات برای نشان دادن نیاز به تعمیر تجهیزات استفاده می‌کنند.

چند مثال از گزارش METAR

بیایید چند نمونه METAR را بررسی کنیم.

اول، یک گزارش METAR دیگر را بخش به بخش، مانند بالا، بررسی می‌کنیم.

سپس، برای آزمایش دانش خود، فقط گزارش را در اختیار شما قرار می‌دهیم تا ببینید چقدر در یادگیری خواندن داده‌های METAR پیشرفت کرده‌اید.

نمونه‌های METAR – با کلید خواندن

METAR یک مشاهده آب و هوایی معمولی است
KBNA فرودگاه بین‌المللی ناشویل، ناشویل، تنسی است
281251Z به این معنی است که مشاهده در 28 ام ماه و 1251 UTC (یا Z) انجام شده است
AUTO به این معنی است که گزارش از یک منبع خودکار آمده است
12008KT به این معنی است که باد از 120 درجه north با سرعت 8 نات می‌وزد
4SM به این معنی است که دید 4 مایل است
-RA HZ به این معنی است که باران سبک و مه وجود دارد
BKN010 OVC023 به این معنی است که سقف 1000 پا شکسته و 2300 پا یکپارچه است
21/17 به این معنی است که دما 21 درجه سانتی‌گراد و نقطه شبنم 17 درجه سانتی‌گراد است
A3005 به این معنی است که تنظیم ارتفاع‌سنج 30.05 اینچ جیوه است
RMK RAB25 به این معنی است که اظهارات: باران در 25 دقیقه گذشته از ساعت (1225 UTC) شروع شد
حالا، نمودار را بردارید و چند نمونه METAR را فقط با استفاده از داده‌های METAR بررسی کنید.

نمونه‌های METAR – فقط داده‌های متار

حالا که کمی با خواندن METAR آشنا شده‌اید، فقط داده‌های METAR را در اختیار شما قرار می‌دهیم تا خودتان امتحان کنید.

یک برگه کاغذ یا یک سند گوگل خالی آماده کنید و ببینید که آیا می‌توانید گزارش‌های زیر را بخوانید.

بعد از اینکه آنها را انجام دادید، به پایین بروید تا ببینید چقدر موفق بوده‌اید.

METAR 1: METAR KORD 251200Z 35005KT 5SM -RA BR BKN015 OVC025 07/05 A2992 RMK AO2 SLP134

METAR 2: METAR KLAX 221530Z 27010KT 10SM FEW020 SCT100 18/10 A3012 RMK AO2 SLP200

METAR 3: METAR KATL 251800Z 31006KT 8SM BKN025 22/14 A2998 RMK AO2 SLP145

METAR 4: METAR KSEA 161755Z 18012G22KT 10SM RA FEW025 BKN045 OVC080 15/12 A2985 RMK AO2 RAB15

نمونه‌های METAR – کلید پاسخ

در اینجا خواندن هر یک از گزارش‌های مثال فوق را می‌بینید:

نمونه گزارش METAR 1

گزارش: METAR KORD 251200Z 35005KT 5SM -RA BR BKN015 OVC025 07/05 A2992 RMK AO2 SLP134

خواندن:

METAR یک مشاهده آب و هوایی معمولی است
KORD فرودگاه بین‌المللی اوهر شیکاگو، شیکاگو، ایلینوی است
251200Z به این معنی است که مشاهده در 25 ام ماه و 1200 UTC (یا Z) انجام شده است
35005KT به این معنی است که باد از 350 درجه north با سرعت 5 نات می‌وزد
5SM به این معنی است که دید 5 مایل است
-RA BR به این معنی است که باران سبک و مه وجود دارد
BKN015 OVC025 به این معنی است که سقف 1500 پا شکسته و 2500 پا یکپارچه است
07/05 به این معنی است که دما 7 درجه سانتی‌گراد و نقطه شبنم 5 درجه سانتی‌گراد است
A2992 به این معنی است که تنظیم ارتفاع‌سنج 29.92 اینچ جیوه است
RMK AO2 SLP134 به این معنی است که اظهارات: مشاهده خودکار با تفکیک‌کننده بارش، فشار سطح دریا 134 صدم اینچ جیوه

نمونه گزارش METAR 2

گزارش: METAR KLAX 221530Z 27010KT 10SM FEW020 SCT100 18/10 A3012 RMK AO2 SLP200

خواندن:

METAR یک مشاهده آب و هوایی معمولی است
KLAX فرودگاه بین‌المللی لس آنجلس، لس آنجلس، کالیفرنیا است
221530Z به این معنی است که مشاهده در 22 ام ماه و 1530 UTC (یا Z) انجام شده است
27010KT به این معنی است که باد از 270 درجه north با سرعت 10 نات می‌وزد
10SM به این معنی است که دید 10 مایل است
FEW020 SCT100 به این معنی است که چند ابر در 2000 پا و ابرهای پراکنده در 10000 پا وجود دارد
18/10 به این معنی است که دما 18 درجه سانتی‌گراد و نقطه شبنم 10 درجه سانتی‌گراد است
A3012 به این معنی است که تنظیم ارتفاع‌سنج 30.12 اینچ جیوه است
RMK AO2 SLP200 به این معنی است که اظهارات: مشاهده خودکار با تفکیک‌کننده بارش، فشار سطح دریا 200 صدم اینچ جیوه

نمونه گزارش METAR 3

گزارش: METAR KATL 251800Z 31006KT 8SM BKN025 22/14 A2998 RMK AO2 SLP145

خواندن:

METAR یک مشاهده آب و هوایی معمولی است
KATL فرودگاه بین‌المللی هارتسفیلد-جکسون آتلانتا، آتلانتا، جورجیا است
251800Z به این معنی است که مشاهده در 25 ام ماه و 1800 UTC (یا Z) انجام شده است
31006KT به این معنی است که باد از 310 درجه north با سرعت 6 نات می‌وزد
8SM به این معنی است که دید 8 مایل است
BKN025 به این معنی است که سقف 2500 پا شکسته است
22/14 به این معنی است که دما 22 درجه سانتی‌گراد و نقطه شبنم 14 درجه سانتی‌گراد است
A2998 به این معنی است که تنظیم ارتفاع‌سنج 29.98 اینچ جیوه است
RMK AO2 SLP145 به این معنی است که اظهارات: مشاهده خودکار با تفکیک‌کننده بارش، فشار سطح دریا 145 صدم اینچ جیوه

نمونه گزارش METAR 4

گزارش: METAR KSEA 161755Z 18012G22KT 10SM RA FEW025 BKN045 OVC080 15/12 A2985 RMK AO2 RAB15

خواندن:

METAR یک مشاهده آب و هوایی معمولی است
KSEA فرودگاه بین‌المللی سیاتل-تاکوما، سیاتل، واشنگتن است
161755Z به این معنی است که مشاهده در 16 ام ماه و 1755 UTC انجام شده است
18012G22KT به این معنی است که باد از 180 درجه north با سرعت 12 نات و باد تندی تا 22 نات می‌وزد
10SM به این معنی است که دید 10 مایل است
RA به این معنی است که باران وجود دارد
FEW025 BKN045 OVC080 به این معنی است که چند ابر در 2500 پا، ابرهای شکسته در 4500 پا و ابرهای یکپارچه در 8000 پا وجود دارد
15/12 به این معنی است که دما 15 درجه سانتی‌گراد و نقطه شبنم 12 درجه سانتی‌گراد است
A2985 به این معنی است که تنظیم ارتفاع‌سنج 29.85 اینچ جیوه است
RMK AO2 RAB15 به این معنی است که اظهارات: مشاهده خودکار با تفکیک‌کننده بارش، باران در 15 دقیقه گذشته از ساعت شروع شد

چه هنگام باید از METAR استفاده کنم؟
خلبانان هواپیماهای بدون سرنشین مسئول اطمینان از این هستند که شرایط آب و هوایی برای پرواز ایمن باشد. FAA حداقل دید 3 مایلی از ایستگاه کنترل را برای خلبانان هواپیماهای بدون سرنشین تعیین کرده است. یک گزارش METAR می‌تواند اطلاعات آب و هوایی به‌روز شده را از جمله پوشش ابر، مه و باران به شما ارائه دهد.

METAR یکی از موضوعات بسیاری است که در آزمون FAA Part 107 وجود دارد که خلبانان هواپیماهای بدون سرنشین باید آن را پاس کنند تا مجوز تجاری هواپیماهای بدون سرنشین را دریافت کنند.

برای دریافت به روز گزارش METAR اینجا را ببینید.